車型定位

三菱計劃重啟旗下標志性的蒙特羅車名，并將其應(yīng)用于一款全新的非承載式車身SUV。目前該車的級別尚未確定，介于中型與全尺寸之間，但車身尺寸顯然會遠超三菱當下的旗艦車型——歐藍德（很難想象一臺主流緊湊型SUV能稱得上旗艦）。蒙特羅將由三菱與日產(chǎn)聯(lián)合打造，這意味著它或?qū)⒒谌债a(chǎn)前沿中型皮卡的平臺，或是日產(chǎn)無敵艦隊全尺寸SUV的底盤打造。無論采用哪種方案，新車預(yù)計都會搭載混合動力系統(tǒng)，并標配四輪驅(qū)動。外觀設(shè)計大概率會借鑒三菱Elevance概念車的元素，前臉將延續(xù)辨識度極高的三菱家族式設(shè)計語言。

車型意義

新產(chǎn)品的注入對三菱在美國市場的存續(xù)至關(guān)重要，畢竟該品牌的在售車型陣容不僅規(guī)模縮水，還長期處于停滯不前的狀態(tài)。硬派越野SUV的熱度已持續(xù)許久，蒙特羅的入局不僅會攪動這一細分市場的競爭格局，還可能喚醒不少消費者的懷舊情懷——他們對數(shù)十年前的初代蒙特羅仍記憶猶新。此外，蒙特羅也是三菱產(chǎn)品攻勢中的重要一環(huán)，該品牌還將推出一款與日產(chǎn)聆風同平臺的純電動車型，以及多款全新跨界SUV。

平臺架構(gòu)

秉承硬派越野的血統(tǒng)，蒙特羅將采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。其底盤架構(gòu)源自三菱與日產(chǎn)的合作項目，但具體是基于較老舊的日產(chǎn)前沿平臺，還是與全球版日產(chǎn)途樂共享的新一代日產(chǎn)無敵艦隊平臺，目前尚無定論。

動力系統(tǒng)

日產(chǎn)提供的雙渦輪增壓V6發(fā)動機有望成為標配選項，這臺發(fā)動機很可能就是日產(chǎn)無敵艦隊上那臺最大功率425馬力的3.5升機型。同時，三菱預(yù)計還會推出插電式混合動力版本。這套插混系統(tǒng)究竟會采用三菱自研技術(shù)，還是日產(chǎn)的全新動力方案，目前仍未可知。不過基于兩家車企的合作關(guān)系，最終方案大概率會是雙方技術(shù)的融合產(chǎn)物。

競品車型

距離三菱上次推出蒙特羅車型已時隔多年，市場格局早已今非昔比，但部分經(jīng)典競品依舊活躍在市場中，例如豐田超霸、Jeep大切諾基以及福特烈馬。

潛在風險

蒙特羅最終可能只是換殼版的日產(chǎn)車型——無論是日產(chǎn)無敵艦隊，還是即將推出的日產(chǎn)途樂Xterra，這都會大幅削弱其市場吸引力。此外，三菱也可能難以彰顯自身的越野基因，畢竟許多年輕潛在消費者從未了解過蒙特羅的輝煌歷史，自然也不會將三菱品牌與越野探險、攀巖越野這類場景關(guān)聯(lián)起來。

預(yù)計上市時間及售價

蒙特羅的起售價預(yù)計將在6萬美元區(qū)間下限，其基礎(chǔ)款車型的配置就會十分豐富，標配四輪驅(qū)動，且大概率會采用三排座椅布局。新車預(yù)計將于2027年正式開售。