價格持平，是電動汽車售價與同級別燃油車看齊的里程碑節點。這是大規模向消費者普及電動車的關鍵，而這一目標在美國市場此前并未真正落地實現。不過，已有跡象顯示，市場格局正在發生改變。

2026款雷克薩斯ES便是其中的代表。這款轎車的純電版本不僅先于混動版上市，售價甚至更低。雷克薩斯官方宣布，該車型已于周三登陸經銷商門店，入門款純電車型ES 350e Premium售價48795美元，而同配置混動版售價則為50995美元。（以上價格均包含目的地運費）

對于全新雷克薩斯純電車型來說，這一定價十分有競爭力。同時ES的核心參數表現也相當扎實，雖未實現技術突破，但水準在線。前驅版ES 350e經美國EPA認證，續航里程為307英里，搭載74.7千瓦時電池組；四驅版ES 500e續航里程最高可達276英里。

車輛峰值快充功率為150千瓦，10%至80%電量快充僅需28分鐘，表現亮眼，由此可見該車的充電曲線表現理應十分出色。遺憾的是，豐田旗下電動車仍缺失導航系統內置充電路線規劃這類基礎電動化功能。

ES的推出，是豐田電動化進程的一次進步。在其他車企紛紛削減車型、調整電動化規劃之際，這家日本巨頭在多年公開對全球電動化轉型持觀望態度后，正穩步推進電動化布局。今年，豐田將在美國市場推出多款豐田、雷克薩斯品牌的全新純電車型。

我們已完成對豐田C-HR以及bZ Woodland車型的評測，也迫切期待早日試駕雷克薩斯ES純電版。