字母X被用來指代各類事物。在數學領域，它代表未知變量；若是在藏寶圖上看到這個符號，那就趕緊拎上行李袋、扛起鐵鍬，這個坐標或許能讓你搖身變成新晉富豪。已故說唱歌手DMX也曾在其狂傲不羈的代表作《X Gon' Give It to Ya》中，用這首單曲唱響這個字母。而對于雪佛蘭來說，X如今成為了旗下混動四驅版科爾維特車型的專屬標識。繼ZR1X憑借超寬胎圈驚艷亮相后，全新2027款雪佛蘭科爾維特Grand Sport X迎來首發，正式接替E-Ray的市場定位。

721馬力混動四驅科爾維特

除ZR1/Z06車型外，其余科爾維特均搭載通用全新小缸體V8發動機，代號LS6。這款6.7升自然吸氣發動機可迸發535馬力、520磅-英尺的扭矩。與現款在售的E-Ray相同，混動版Grand Sport的中置V8發動機搭配前軸驅動電機，以此實現四驅布局。Grand Sport X的緊湊型鋰離子電池與驅動電機均源自ZR1X，電機同樣可輸出186馬力、145磅-英尺的動力。綜合之下，該車總功率達到驚人的721馬力，不過雪佛蘭尚未公布其峰值扭矩數據，車輛性能參數也需等待后續官方披露。

常規后驅版Grand Sport與混動四驅版GSX均采用科爾維特Z06同款寬體車身。兩款GS車型均可配備該系列標志性的拉花飾條，此次飾條首次移至后輪眉位置，同時還提供海軍藍車漆與白色中央條紋涂裝。兩款車型還共享多項性能配置，標配電磁懸掛減震器與米其林Pilot Sport All-Season 4四季輪胎。GSX可選裝性能套件，搭配米其林PS4夏季胎，但無緣其姊妹車型賽道套件中搭載的超抓地力Cup 2輪胎。

即便如此，混動版Grand Sport仍標配碳陶剎車系統，還搭載專屬隱形駕駛模式，支持最高50英里/小時的純電低速行駛。另有獨立的低速巡航模式，時速上限為23英里/小時，完美避開社區內愛向業主協會舉報噪音擾民的鄰里投訴。而駛入賽道后，GSX可切換多種專屬模式，充分發揮混動系統優勢，包括耐力模式（側重延長行駛時長）、排位模式（打造最快圈速）與超車增壓模式（瞬時爆發最大功率實現超車）。

內飾方面，Grand Sport X沿用科爾維特家族統一布局。首發年款車型推出首發限量版，內飾幾乎全車采用圣托里尼藍包覆，單色主調搭配紅色對比縫線，頭枕處印有獨特浮雕標識，該圖案同樣復刻于腳墊之上。其他亮眼細節還包括方向盤上的Grand Sport徽標、瀑布式音響飾板等。

雪佛蘭尚未公布2027款科爾維特Grand Sport X的售價，預計其定價將高于現款E-Ray（當前起售價111095美元）。兩款Grand Sport車型與改款Stingray將于今年夏季在通用汽車肯塔基州鮑靈格林工廠投產，三款車型預計于今年下半年陸續登陸經銷商門店。