許多電動汽車車主都有過這樣的經歷：當車輛電池電量即將耗盡時，他們駛入一個空閑的公共直流快充樁車位，結果卻發現充電樁無法使用。這種沮喪的感受十分常見，而隨著注冊電動汽車數量的持續增加，這一問題的發生頻率遠超應有的水平。電力時代公司首席執行官昆西·李（Quincy Lee）表示，出人意料的是，該問題通常并非由硬件故障導致，而是軟件問題。幸運的是，該公司新推出的快充樁能夠自行診斷并盡快修復這些故障，這將使其面向零售場景的公共充電樁更可靠。

公共充電的新時代

你可能沒聽過電力時代公司？這家總部位于西雅圖的初創公司成立于2020年，其首批充電站于2022年底投入使用。目前，該公司宣稱在13個州擁有130個充電車位，但它與美國電氣化公司（Electrify America）或特斯拉超級充電網絡（Tesla's Supercharger network）等企業有所不同。不同于這些面向終端用戶的品牌，電力時代自稱是“解決方案提供商”——它本質上是面向好市多（Costco）等零售商的一站式服務提供商，零售商可通過它直接采購快充樁，并享受安裝和維護服務，無需通過中間商。而該公司的新一代充電樁（被命名為RetailEdge）便在這一模式中發揮作用：目前這款充電樁已開放訂購，旨在讓用戶體驗從“ frustration（沮喪）”轉變為“ effortless（輕松）”。

快充樁的核心優勢：可靠與高效

顯然，能正常使用的充電樁遠比故障樁更讓人省心。電力時代宣稱，其充電樁單端口的正常運行率高達99.8%。此外，該快充樁還搭載了創新的電池支持平臺，據稱這一平臺不僅能提升可靠性，還能降低運營成本——與傳統充電樁相比，成本可降低高達70%。其采用的磷酸鐵鋰電池（LFP battery cells）與電動汽車電池類型相近，電力時代提供的電池組容量分為220千瓦時和379千瓦時兩種。

獨立電池的另一大優勢是能減少電網的峰值能耗，更不用說這類充電站無需對電力基礎設施進行大規模改造，因此安裝時間也更短。電力時代稱，完成一整套充電站的安裝僅需54天。

RetailEdge終端：設計友好，功能智能

這款新的RetailEdge零售終端充電樁（至少在電動汽車充電樁領域）外觀頗具吸引力，且為零售商提供了豐富的品牌定制選項。除配備CCS（聯合充電系統）和NACS（北美充電標準）兩種接口外，該充電樁還采用了簡約設計——電力時代稱其厚度較前代產品大幅縮減。

每個充電樁單元均配有一塊27英寸顯示屏，支持觸控和語音輸入；其可定制化界面還允許用戶“一鍵支付”，并內置了“HaloAI”助手。無論是充電新手還是老手，都能通過該助手了解操作流程，同時也能借助它排查各類問題。

解決核心痛點：靠技術實現“自主可靠”

這又回到了公共快充樁的核心問題：可靠性。電力時代似乎已找到有效的解決策略——其垂直整合式充電樁可通過本地實時控制回路運行，并能自主處理維修故障，無需等待工作人員到場處理。

“我們在設計系統時，就確保它能在用戶發現問題前，主動檢測并修復充電樁的故障。”李表示。他此前曾任職于星鏈（Starlink）——這是太空探索技術公司（SpaceX）開發的衛星互聯網服務。通過這些新型快充樁，用戶還可選擇添加基于星鏈的網絡連接，為充電樁的可靠性再添一層保障。

目前，電力時代尚未宣布任何商業合作關系，但該公司表示，RetailEdge充電樁的首批交付預計將于明年下半年進行。